Les exigences des clients sur le marché en constante évolution des communications continuent de croître, augmentant les ressources de bande passante et testant le rendement des réseaux d’aujourd’hui. En choisissant des solutions de système de câblage, qu’il s’agisse d’emplacements de petits, de moyens ou de grands sites multiples, de fermes de serveurs ou de centres informatiques en co-emplacement, les planificateurs de réseau ont de sérieux problèmes à prendre en compte. Parmi ceux-ci, la décision quant au type et au mélange de fibre à installer pour permettre l’expansion et les mises à niveau du réseau a été un dilemme pendant de nombreuses années.
Dans le passé, la pratique industrielle consistait à installer la fibre foncée pour répondre aux demandes futures. La fibre noire fait référence à une fibre optique inutilisée dans laquelle elle a été posée, mais qui n’est pas utilisée dans les communications optiques. Cependant, la stratégie de fibre noire n’est en aucun cas sans risque, car les fibres non raccordées et non testées pourraient ne pas être adaptées à l’usage prévu lorsque le moment venu d’allumer la fibre à l’avenir.
Les systèmes optiques soufflés à l’air
constituent heureusement une solution simple et rentable. Les systèmes de fibre soufflée à air de Leviton offrent des solutions pour les applications internes et externes avec leurs Blolite et MicroBlo, les leaders du marché. L’utilisation de systèmes de fibre soufflée à l’air offre une totale liberté de risque en préinstallant un trajet de conduit et en soufflant l’ élément optique au besoin.
Le système Blolite est polyvalent avec réseau central et/ou fibre optique aux liaisons de bureau et peut même permettre des liaisons longue distance jusqu’à 1 km. Blolite est facile à installer à l’aide d’air comprimé et les fibres sont faciles à terminer et sont compatibles avec tous les connecteurs optiques standard.
Blolite est extrêmement fiable, avec un taux de défaillance nul depuis les premières installations en 1988. Il n’est pas surprenant que de grands utilisateurs comme l’aéroport de Manchester, IBM, Ericsson, ABN Amro, le ministère de la Défense britannique, Aerospatiale, Pfizer et les navigations britanniques et américaines aient profité du système.
